зміст
- Чим може бути корисна оглядова яма?
- Переваги та недоліки наявності оглядової ями в гаражі
- Будівництво оглядової ями
Правильно облаштована яма в гаражі є відмінним помічником для автолюбителя, з нею можна зробити дрібний ремонт автомобіля, провести профілактичні роботи або діагностичні заходи без особливих витрат. Вона швидко стає важливою частиною будівлі і його головною перевагою.
У нашій країні наявність оглядової ями здатний оцінити практично кожен автовласник, тому і при будівництві гаража її часто планують першої. Чим же корисна оглядова яма, зроблена своїми руками, як її спроектувати і побудувати? І чи можна нею доповнити вже в готову будову?
Оглядова яма з цегли
Чим може бути корисна оглядова яма? ↑
Відповідь на це питання очевидна – оглядова яма потрібна для зручного обслуговування автомобіля. Деякі любителі самі без допомоги майстра роблять найскладніші операції, споруджуючи у власному гаражі невелику СТО.
Інші ж звично звертаються до фахівців в технічних центрах, однак і вони не можуть заперечувати корисності оглядової ями. На дорогах раз у раз виникають ситуації, при яких виникає бажання після повернення додому оглянути днище машини. Купини і вибоїни солідних розмірів зустрічаються щодня, і після кожного неприємного удару навряд чи зручно їздити до автослюсаря.
А ось у власному гаражі в спокійній обстановці, без черги і в зручний час легко перевірити, чи немає серйозних пошкоджень у машини. І саме оглядова яма дає можливість подібного огляду, не кажучи вже про практичні роботах. Вона дає доступ до:
- ходової частини;
- днищу і його захисту;
- глушнику;
- коробці передач;
- піддону картера;
- вихлопній трубі.
Також завдяки цій споруді можна самостійно змінити масло, але ж ця процедура в майстерні коштує досить дорого.
оглядова яма з плитки
Переваги та недоліки наявності оглядової ями в гаражі ↑
На перший погляд наявність ями у власному гаражі є великим плюсом, але є і нюанси, про які потрібно знати при її облаштуванні. До переваг рішення в першу чергу відноситься можливість здійснювати огляд перерахованих вище частин автомобіля, не вдаючись до допомоги фахівців. Це просто, безкоштовно і для багатьох власників машин навіть цікаво.
Далі, ремонт і технічне обслуговування без участі професійного автослюсаря дозволяє заощадити досить великі суми. Якщо підрахувати за рік, у скільки обходиться в майстерні зміна масла і інші дії, вигода очевидна. Та й сам навик ремонту буде ще не раз корисний.
До того ж якщо яма досить простора, в ній же часто зберігають ремонтні набори та запасні частини для автомобіля. Особливо це актуально для невеликого за площею гаража, в якому є дефіцит вільного місця.
Чим же може не догодити настільки корисний куточок? Найголовнішою небезпекою при будівництві гаража з ямою є близько розташовані грунтові води. Взагалі, надлишок вологи є ворогом автомобіля, а якщо в оглядовій ямі погано зроблена гідроізоляція, то навіть при відсутності підтоплень вода буде накопичуватися на стінках споруди через перепади температур в холодну пору року.
вода в оглядовій ямі
Однак варто зазначити, що недоліком оглядова яма стане тільки в тому випадку, коли вона зроблена з порушенням технологій будівництва та без урахування інженерно-грунтових особливостей ділянки.
Будівництво оглядової ями ↑
Проводиться воно при закладці майбутнього гаража або в уже готовому приміщенні, етапи будівництва однакові. Спочатку проводиться підготовка і розмітка ями, потім її обробка і проведення комунікацій. Нічого складного в цьому немає, проте кожен крок вимагає грамотного виконання зі знанням деяких тонкощів.
І в першу чергу потрібно дізнатися рівень залягання ґрунтових вод на що розробляється ділянці. Він повинен бути не менше 2.5 метрів для того, щоб будівництво було виправданим, і перевірку краще проводити самостійно, просто пробуривши якомога глибше отвір в землі на будівельній ділянці. Можна також опитати сусідів, які вже мають в своїх гаражах підвали або ями.
Якими повинні бути розміри? ↑
Першим важливим кроком є розмітка ширини оглядової ями. Вона повинна бути комфортною, але не ускладнювати рухів автомобіля по гаражу. Досвід багатьох будівельників сходиться на тому, що це близько 70 см, до яких можна додати ще 5-10 см.
Більш складним питанням є визначення довжини споруди. Вона не повинна бути менше двох метрів, інакше весь сенс конструкції змінюється, проте її збільшення може бути дуже корисним при правильному використанні. Якщо будуть зроблені стаціонарні ступені, їх довжина також повинна бути додана до мінімальної.
Однак розтягувати її на весь гараж не тільки фінансово невигідно, але й шкідливо. Добре, якщо приміщення велике і оглядова яма просто буде перебувати далі того місця, де стає машина – це ще один спосіб захистити днище від конденсату.
Важливо пам’ятати, що підсумковий розмір поглиблення буде менше, ніж чорновий за рахунок шарів обробки і викладання стін. Тому на етапі земляних робіт до отриманих пропорціям додають товщину стін і підлоги, і “заглиблюються” відповідно до цього.
Глибина ями повинна складати зростання користувача і зазор для роботи – це 15-20 см до верху ями. Краще зробити її більш глибокої, адже зробити дерев’яний настил на підлогу досить легко. Якщо ж помилка призведе до необхідності постійно битися головою об днище машини, вся споруда втратить свій сенс.
Якщо будується оглядова яма для вантажівки, то її пропорції дещо змінюються. Відстань між колесами у великих машин різних моделей вельми різний, тому за основу береться розмір власного авто. Яма повинна бути на 30-40 см вже, ніж цей показник. Якщо вона буде менше, то дістатися до всіх вузлів вантажівки не вийде.
Якщо ж яма потрібна для обслуговування та легковий і вантажний машини, її ширина повинна бути усередненої. Наприклад, ширина для одного автомобіля 80 см, а для іншого 120 см. У такому випадку шуканий розмір ями буде один метр, хоча це ускладнить маневрування на легковій машині.
Основні етапи будівництва ↑
Будівництво оглядової ями своїми рукаміпроходіт кілька етапів:
- розмітка ділянки;
- риття котловану;
- укладка гідроізоляції;
- облаштування підлоги;
- викладка стін.
Елементи конструкції оглядової ями
Для того щоб зробити правильну розмітку на ділянці, необхідно відразу вибрати будівельний матеріал для стін. Якщо обраний цегла, то ширина кладки становитиме приблизно 12 см (у цегли різних марок і розміри відрізняються), і тоді до ширині та довжині додаються по 24 см. Якщо стіни бетонуються, то береться товщина в 20 см, тобто до загальних параметрів варто додати по 40 см.
Риття котловану проводиться вручну, так як пропорції його досить невеликі. Стіни та підлога після проведення земляних робіт потрібно вирівняти якомога ретельніше, це спростить подальші дії.
елементи гідроізоляції
До сих пір багато хто використовує в якості водонепроникного шару поліетилен, однак більш довговічними є полімерні мембрани або бітумні матеріали. Якщо гараж стоїть на досить сухому грунті, можна взяти рідку гідроізоляцію, яка наноситься пензликом, а потім застигає.
Для статі достатньої буде бетонна заливка товщиною в 7-8 см, проте якість суміші має бути високим. Ще перед укладанням гідроізоляційного матеріалу потрібно провести ущільнення статі гравієм. Для цього шар каменю в кілька сантиметрів викладається на грунт і вбивається в нього спеціальним пристосуванням – “трамбівкою”.
Потім в якості арматури на підлогу кладеться шматок сталевої сітки необхідних розмірів. Заливка проводиться в швидкому темпі. Так як знадобиться досить багато матеріалу, зробити необхідну кількість суміші в один прийом навряд чи вдасться. Тому робота повинна вестися швидко, щоб бетон застиг одним рівним шаром.
Після того, як стать твердне і стає придатним для використання, проводять армування стін. Для цього часто використовують ту ж сітку, тільки викладають її шарами. Після армування будується перший шар опалубки, робиться заливка бетону. Найзручніше проводити роботу в три етапи, встановлюючи і знімаючи на кожному з них дошки опалубки. До речі, їх якість теж може бути відмінним, адже після робіт з хорошого дерева можна зробити полки для гаража.
Важливі деталі при облаштуванні оглядової ями ↑
Є ряд нюансів, на які варто звернути увагу під час роботи. Так, ще з моменту риття котловану важливо закласти в стінах ями кілька ніш, які потім стануть полками для підручного інструменту. Доброю ідеєю є і закладка декількох циліндричних похилих заглиблень, в яких потім можна розташовувати світильники.
Далі, оглядову яму можна і утеплити. Коли за стінами гаража температура опускається хоча б до -10, працювати в утепленому спорудженні набагато приємніше. Для цього можна використовувати плити пінополістиролу, які просто садять на спеціальний клей. Так зменшується і кількість конденсату на стінах і днище автомобіля.
Край оглядової ями варто обробити залізним або дерев’яним куточком невеликих розмірів. Це додаткове ребро жорсткості для побудови, і упор для коліс машини, який не дозволить їй при необережному русі провалитися.
Останнім штрихом стане кришка для оглядової ями, яку збирають з дощок. Вона захищає людину від падіння в яму, а днище машини – від вологи, яка може конденсуватися навіть при самій ретельній обробці стін і підлоги ями. Часто кришку важко піднімати, тому нижче наведено просте і оригінальне рішення споруди підходящої ручки.
Етапи будівництва оглядової ями з фото ↑
Розмітка розмірів для твору земельних робіт.
риття котловану.
Укладання гідроізоляції.
, 
Заливка підлоги бетоном.
Спорудження стін з цегли.
Або заливка стін бетоном.
чистова обробка.
Нормативні документи з будівництва оглядових ям ↑
- ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦІЇ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ;
- ОНТП-01-91 “Загальносоюзні норми технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту”;
- ВСН 01-89 “Підприємства з обслуговування автомобілів”;
- МГСН 5.01-94 “Стоянки легкових автомобілів”;
- ГОСТ 12.1.005-88 “Загальні санітарно-гігієнічні вимоги до повітря робочої зони”.
